마일 쓸 곳을 바꾸면 판정이 뒤집힙니다
| 노선 | 왕복 마일 | 마일 값어치 | 마일당 | 판정 |
|---|---|---|---|---|
| 김포-제주이코노미 | 10,000 | 250,000원 | 25원 | 본전 자리문턱 25원 |
| 인천-도쿄이코노미 | 30,000 | 750,000원 | 25원 | 본전 자리문턱 25원 |
| 인천-방콕이코노미 | 40,000 | 1,000,000원 | 25원 | 본전 자리문턱 25원 |
| 인천-방콕프레스티지 | 70,000 | 1,750,000원 | 25원 | 아껴둘 자리문턱 50원 |
| 인천-파리이코노미 | 70,000 | 1,750,000원 | 25원 | 본전 자리문턱 25원 |
| 인천-뉴욕프레스티지 | 125,000 | 3,125,000원 | 25원 | 아껴둘 자리문턱 50원 |
소멸이 반년 남은 마일을 저는 아껴 두지 않고 장거리 상위 클래스에 먼저 붙입니다.
왕복 마일은 스카이패스 공제표 그대로이고, 「마일당」은 고른 사용처의 실측 범위 중앙값입니다. 값어치 칸은 왕복 마일 × 마일당이지 항공사 판매가가 아닙니다. 판정의 문턱은 그 좌석 등급의 최고 용도 단가이며 판정 칸에 함께 적었습니다.
표는 대한항공 운항·1인·양방향 평수기·동일 등급의 왕복 공제표 예시입니다. 날짜별 좌석 조회 결과가 아닙니다. 출국·귀국 시즌이나 등급이 다르면 편도별로 합산하고, 연결 국내선·제휴편은 별도 확인하세요. 현금 비교는 보너스 세금·유류할증료 미반영 참고값이며 실제 추천은 (현금 항공권 총액 − 보너스 부대비용) ÷ 필요 마일로 다시 판단하세요.
공제표 원문 koreanair.com 보너스 항공권 필요 마일리지 · 발권 가능 좌석과 유류할증료는 항공사 공식 안내로 다시 확인하세요.